重庆晨报1月16日报道 最近,美国公路交通安全管理局公布,由于未能达到美国的企业燃油经济性标准(CAFE),戴姆勒公司被课以3030万美元的罚款。这是美国公路交通安全管理局有史以来,因燃油效率不达标而开出的单笔最大数额罚单。
挨罚的多是欧洲车
美国的企业燃油经济性标准规定,出厂的汽车每加仑行驶路程低于标准以下0.1英里(约0.16公里),生产厂商将支付5至5.5美元的罚款。据美国媒体报道,自标准出台以来,汽车生产商因不达标而被罚总额已达到5亿美元。
美国公路交通安全管理局的发言人艾里克·伯尔顿称,戴姆勒公司2006年款进口轿车平均燃油标准为每加仑(1加仑约合4.54升)24.8英里,未能达到美国政府规定的每加仑27.5英里的企业燃油经济性标准。据记者了解,这些汽车大多是戴姆勒公司生产的奔驰豪华轿车。此次戴姆勒公司被罚3030万美元,创下了美国公路交通安全管理局单笔罚金之最。
欧洲车以自重大、油耗高而著称。据报道,除戴姆勒之外,2007年被罚款的多是欧洲品牌的汽车,例如宝马公司被罚510万美元、保时捷汽车北美公司被罚460万美元、马赛拉蒂汽车美国公司被罚140万美元、大众汽车美国公司被罚100万美元、法拉利北美公司被罚84万美元。
近些年来,很多欧洲汽车生产商,都要为美国的“企业燃油经济性标准”支付从几百万到数千万美元的罚款。有意思的是,亚洲和美国国产汽车却很少出现在处罚名单上,如美国的通用和福特,日本的本田、丰田和尼桑等。
耗油=安全性高？
在美国生活,车行里所卖新车的价格和性能标签上,都非常醒目地印有汽车油耗标准,即每加仑汽油在城市或高速公路上的行驶英里数。仅从汽车省油角度看,日本车确实占了上风,有的车型每加仑油甚至能跑40多英里。这也是日本车在美国工薪阶层广受追捧的主要原因。
但也有人认为,日本车省油是因为自重轻,而自重轻往往影响汽车的安全系数。美国公路交通安全管理局一直担心,汽车生产商为了提高行驶里程而减少汽车重量,从而造成安全隐患。该局和公路安全保险机构在向消费者提供的汽车安全评估中,不鼓励生产厂商走此“捷径”。不过话说回来,车身小、重量轻的小车就一定不安全吗？试验证明,一些小型汽车在撞击测试中表现很好,像宝马Mini Cooper,它的安全系数甚至是SUV的4倍。
这几年来,很多汽车公司在研发省油车型方面投资巨大,这无疑加大了汽车的成本。一些新款汽车确实省油,但价格太高,导致很多消费者宁愿继续使用他们笨重且耗油的旧车。而欧洲品牌的车尽管费油,但因为安全所以很有市场。很多厂家心甘情愿支付“超标”罚款,因为毕竟赚到手的钱更多。
