碧海银沙网讯 （图文/记者 王 娟 通讯员 梁云山 编辑/文 静）记者从昨日召开的湛江疏港公路海大路口至蔚律港段一级公路工程可行性研究报告评审会上获悉，根据设计，该公路将设大桥四座，其中最引人注目的是东海大堤段的跨海大桥。该桥设计为双向8车道，宽42米，全长4公里，投资3.52亿元。大桥选址在东海大堤西侧、距离路基60米处，满足了海洋环境要求。
据了解，1958年9月12日，连接东海岛和大陆的湛江堵海东海大堤动工兴建。大堤全长6.82公里，其中跨海部分4.68公里，总投资1271万元，1961年2月建成。此次设计单位针对工程建设和湛江港环保问题，对东海大堤段提出以下三种方案：完全利用旧大堤方案；紧挨旧大堤，新建大堤，并在新建大堤中间开孔，建约300m的大桥方案；跨海大桥方案。完全利用旧堤方案虽然路基填土方量较小，防护工程量较小，施工方便，但存在不能增加湛江港潮汐通道系统纳潮量、不能使海水生物环岛徊流和不能避免新旧路基不均匀沉降造成的工程影响等缺点；新建大堤，在新建大堤中间开孔建桥的方案可增加部分纳潮量，局部改善湛江港海水水质，也可保留旧大堤供其他配套设施使用，但这样一来软土地基技术处理难度大，路基土方数量大，造价高，同时也要在旧填海大堤上对应开孔建桥；而在旧大堤西侧60m处新建大桥方案满足了市政府和环评的有关要求，有利于环境保护，工程实施过程中对现东海大堤公路交通影响较小，对海洋环境影响小，可以保留旧大堤供其他配套设施使用，且避免了新旧填海路堤公路的不均匀沉降造成的工程影响，但缺点就是工程造价较高。
综合考虑，专家们基本认可了最后一种方案，决定新建跨海大桥，拟建桥宽42米，双向8车道。建桥分期实施，近期先建双向4车道的右半幅，待单幅桥梁不能满足交通要求时，再建左半幅。