坡头区无牌无证摩托何时了

坡头区无牌无证摩托车行驶在南调路上

　　碧海银沙网讯（图文/特约摄影师 黄品人 李 明 通讯员 聪 哥 编辑/棱 枫）4月20日发生在湛江海湾大桥连线与同心路交叉路口的长龙车与摩托车相撞，造成摩托车上司乘人员四人死亡（三男一女）、摩托车报废、汽车翻损的恶性交通死亡事故，四名死者均属坡头区龙头镇中学的在读学生，他们正值花一样的年华，实在令人惋惜。惋惜之余，人们还注意到事故中的摩托车属无牌无证车辆，死者家属在事故保险理赔中遇到的困难不言而喻。据了解，早在今年春节期间在海湾大桥收费站附近就发生过一起无牌无证车辆肇事的严重交通事故。

　　4.20事故在坡头区乃至湛江市造成了极大的影响，再次给人们敲响了警钟。热心市民除了积极建言有关政府职能部门应当封闭海湾大道不必要的路口，尽快设置交通信号灯，安装路灯，改善路口视线等提高安全系数的硬件设施外，这起特大交通事故还留给我们什么样的反思呢？笔者也不禁要问，坡头区的摩托究竟怎么啦？无牌无证摩托何时是个了？

坡头区禁止摩托上牌真的合符时势吗？ 追溯到2003年，湛江市区开始禁止摩托车上牌，而坡头区也划入其范围。殊不知，这给坡头区人民群众的出行带了极大的不便，同时也致使坡头区在经济税收、交通管理、治安、刑事案件等方面带来极大的影响，对此，老百姓是很有意见的！首先，坡头区现时还是粤西地区较为贫困地区，经济滞后，人民群众的生活水平还是较低的，说坡头区是市区，充其量也只有区政府所在地的南调路沿线相对发展较好，其余各镇街都还是经济较落后地方，车辆较少，至少从2003年禁止摩托车上牌那年起，直到如今还不能算得上是繁忙，这些地区也要禁止车辆上牌，老百姓真有点“丈二和尚，摸不着头脑”了。

　　曾几何时，人们下地进圩，出行载货，不都得依靠摩托车嘛，买得起汽车的又有几人？难道要骑自行车不成？虽说从2007年以来增加了几条农村客运线路，但都是选择了通往全区相对发展较好的区政府所在地――南油。但区区几条农村客运又何尝解决得了全区“五个镇两个街道办”约38万人口辐射几百公里路程的镇间联系呢？如何解决得了老百姓随时随地的出行需求呢？群众连最基本的交通工具摩托车都没有了，又谈何去改变人民的生活质素，提高生活水平呢？

禁止摩托上牌导致政府财政税收流失严重 坡头区摩托车不能上牌以来，习惯了依靠摩托车出行的群众只好到临近的吴川市，甚至到遂溪县上牌照，可是上了这些地区的车牌照的摩托依然不许在本区的公路行使，还要日夜担心路上有警察查车罚款，致使大部分的摩托干脆不上车牌，无牌无证摩托就这样多了起来。

　　笔者走访了本区一些大型一点的摩托车销售点，店主说这些年摩托车的销量有增无减，车主选择不上车牌的应该不在少数。这样一来，政府本该收取的车辆购置税、上牌费、养路费、交强险、车辆年审等收入就白白的流失了，以每年新增3000辆摩托计算，至少流失税收近千万元。

无牌无证摩托危害极大 有数字表明，无牌无证车辆在交通事故、治安案件和刑事案件中比例有上升趋势，特别是交通事故逃逸、抢夺案件给公安部门破案从而打击罪犯带来难度。就算是撇开这些问题不谈，当遇到交警路上查车，无牌无证摩托车选择的往往是加速冲卡，警察若是追赶便容易伤及无辜，更多的无牌无证车会急忙掉头逃避检查，这样很容易就被尾随的车辆撞上。又回到前面说过的那一幕了，无牌无证摩托出交通事故是没有任何保险赔偿作保障的，若是失去的是一个家庭的经济脊梁，那样该有多悲惨！

一点启示与愚见 恳切希望市政府相关职能部门可以切身体恤民生，坡头区禁止摩托车上牌不可实行“一刀切”，完全可以象吴川市、遂溪县那样，拥有38万人口的郊区应允许群众办理摩托车上牌，真正体现政府职能部门为老百姓办实事、办好事，以人为本的作风，尽可能的避免以上一系列社会矛盾的出现，政府财政也会由此多增加一些税收用于公共设施建设，群众生活水平才会逐步提高，社区也多了一道安全保障，社会才会更和谐。

　　编后语：

把好事做好做实做活……

　　避开老套写法，对交通事故进行深入剖析，挖出原因找出症结，结合当地实际情况，立体思考，提出建议，给人启迪。读完此报导，笔者凝神深思，在佩服作者的同时，也想对有关部门提点建议。

　　市区禁摩是好的，是形势发展的必然，是大势所趋。笔者举双手赞成。但在坡头区广袤的范围，经济发展水平参差，也一刀切的禁，却有许多弊端。作者对此进行了较为精确的分析，笔者是赞同的。提出的对策，也较可行。在坡头区的一些地方，目前的综合经济水平较低，禁摩一下子难以做到，是否制定便民措施，分期分批来做，既可方便村民，又能增加财政收入？

　　作者的此建议，希望有关部门惦量之，参考之。以民为本，造福百姓，是为政者的宗旨。为老百姓办好事，也要根据实际情况，分批实施，真正将好事做好，做活，做实，做到老百姓的心坎上。（常 盛）